架空人車安裝、操作及維護(hù)危險(xiǎn)源及預(yù)控措施
1、危險(xiǎn)源：未佩戴安全防護(hù)用具。
風(fēng)險(xiǎn)及其后果描述：易發(fā)生工件、飛出傷人。
預(yù)控措施：①檢修人員必須按工作規(guī)定穿戴工作服和防護(hù)用品等；②工作前要認(rèn)真清點(diǎn)、檢查施工中所使用的材料、備件、工具。安全用具必須完好、可靠。
2、危險(xiǎn)源：未學(xué)習(xí)安全技術(shù)措施。
風(fēng)險(xiǎn)及其后果描述：易發(fā)生施工人員誤操作導(dǎo)致人員作傷亡。
預(yù)控措施：施工前，工作負(fù)責(zé)人要向全體工作人員宣讀工作安全技術(shù)措施，講清工作內(nèi)容、工作程序和有關(guān)注意事項(xiàng)。
3、危險(xiǎn)源：未正確進(jìn)行托繩輪、張緊裝置安裝。
風(fēng)險(xiǎn)及其后果描述：易造成工件掉落傷人。
預(yù)控措施：①托繩輪縱橫梁中心線偏差不大于1mm ,中心標(biāo)高±1mm，水平度為直徑的0。15‰，繩槽中心與鋼絲繩的中心偏移為鋼絲繩直徑的1/10；②兩側(cè)導(dǎo)軌安裝的中心線不直線度不大于1/1000，兩中心線不平行度為0。5/1000，兩中心線的高度差為±3mm；③重錘安裝應(yīng)按設(shè)計(jì)值進(jìn)行安裝，重錘塊應(yīng)交錯(cuò)排列組裝。
4、危險(xiǎn)源：未正確進(jìn)行托繩輪和壓繩輪安裝。
風(fēng)險(xiǎn)及其后果描述：易發(fā)生傷人事故。
預(yù)控措施：①安裝后，同側(cè)的托繩輪和壓繩輪，全線輪槽應(yīng)在同一線上，其偏差不大于5mm；②安裝后同側(cè)的托繩輪和壓繩輪，全線輪槽頂面高度不應(yīng)大于5mm。
5、危險(xiǎn)源：未正確安裝鋼絲繩。
風(fēng)險(xiǎn)及其后果描述：吊椅砸傷作業(yè)人員。
預(yù)控措施：①安裝固定抱索器時(shí)，必須使用專用扭矩扳手；②抱索器自鎖在鋼絲繩上后，不充許產(chǎn)生任何情況下的滑動(dòng)。
6、危險(xiǎn)源：未正確進(jìn)行調(diào)試。
風(fēng)險(xiǎn)及其后果描述：設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)不正常。
預(yù)控措施：①人工試車，在斷電狀態(tài)下，打開(kāi)電力液壓制動(dòng)器，對(duì)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)試車，首先人工盤動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪數(shù)圈，無(wú)異常情況后，再進(jìn)行電動(dòng)試車；②空載試運(yùn)行 ，在鋼絲繩上無(wú)吊椅的情況下慢速點(diǎn)動(dòng)運(yùn)行，直到達(dá)到設(shè)計(jì)運(yùn)行速度空轉(zhuǎn)1小時(shí)；③重載試運(yùn)行時(shí)采取模擬乘座人員的有效載荷進(jìn)行重載試運(yùn)行，重載試運(yùn)行載荷按設(shè)計(jì)值的1/2、2/3和額定有效載荷分級(jí)進(jìn)行；④做好各種調(diào)試記錄。
7、危險(xiǎn)源：未正常啟動(dòng)。
風(fēng)險(xiǎn)及其后果描述：易導(dǎo)致設(shè)備損壞。
預(yù)控措施：①按正常順序接通電源，然后檢查制動(dòng)器、電動(dòng)機(jī)及減速機(jī)等設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的響聲是否正常，各種安全保護(hù)設(shè)施及信號(hào)系統(tǒng)是否安全可靠；②接到開(kāi)車信號(hào)，先發(fā)出警戒示信號(hào)，確認(rèn)無(wú)誤后，再按啟動(dòng)按鈕；③架空乘人裝置啟動(dòng)運(yùn)行后，先空轉(zhuǎn)一圈，方可乘人，不得帶人啟動(dòng)。
8、危險(xiǎn)源：未正常檢查。
風(fēng)險(xiǎn)及其后果描述：易導(dǎo)致人員傷亡。
預(yù)控措施：①檢查各部堅(jiān)固件及聯(lián)結(jié)件應(yīng)齊全、無(wú)松動(dòng)；②各發(fā)熱部件的溫度不超限，滑動(dòng)軸承不大于65℃，滾動(dòng)軸承不大于75℃，電動(dòng)機(jī)、減速器不大于規(guī)定溫度；③電動(dòng)機(jī)、減速器運(yùn)轉(zhuǎn)正常，無(wú)異狀、異響和異震；④驅(qū)動(dòng)輪、尾輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)異常現(xiàn)象，襯墊完好，齊全；⑤電動(dòng)液壓制動(dòng)裝置動(dòng)作正常，無(wú)異常現(xiàn)象；⑥鋼絲繩及繩頭、乘人裝置運(yùn)轉(zhuǎn)良好，聯(lián)結(jié)牢固、安全、完好；⑦托繩輪運(yùn)轉(zhuǎn)靈活、無(wú)卡阻現(xiàn)象，齊全、完好；⑧機(jī)尾配重或拉緊裝置及保險(xiǎn)繩、配重繩、跑道聯(lián)接良好，齊全、可靠；⑨照明、信號(hào)及安全保護(hù)裝置齊全、靈敏、可靠。
9、危險(xiǎn)源：未佩戴安全防護(hù)用具。
風(fēng)險(xiǎn)及其后果描述：易發(fā)生工件、飛出傷人。
預(yù)控措施：①檢修人員必須按工作規(guī)定穿戴工作服和防護(hù)用品等；②工作前要認(rèn)真清點(diǎn)、檢查施工中所使用的材料、備件、工具。安全用具必須完好、可靠。
10、危險(xiǎn)源：未按正常順序檢修。
風(fēng)險(xiǎn)及其后果描述：電氣傷人。
預(yù)控措施：①檢修時(shí)必須在停車狀態(tài)下進(jìn)行，并將電源開(kāi)關(guān)打在閉鎖位置，檢修電氣時(shí)應(yīng)遵守檢修電氣設(shè)備的有關(guān)規(guī)定，檢修機(jī)械設(shè)備時(shí)應(yīng)遵守機(jī)械維修的有關(guān)規(guī)定；②多人作業(yè)或起吊物件時(shí)，要密切合作、互相照應(yīng)，并由班長(zhǎng)統(tǒng)一指揮，起吊架下嚴(yán)禁有人；③在斜面巷中檢修，檢修地點(diǎn)下方不得有人。
11、危險(xiǎn)源：未正確對(duì)鋼絲繩進(jìn)行檢修、維護(hù)。
風(fēng)險(xiǎn)及其后果描述：易發(fā)生設(shè)施砸傷作業(yè)人員。
預(yù)控措施：①鋼絲繩在下捻距內(nèi)斷絲面積同鋼絲繩總斷面積之比達(dá)到25%時(shí)，必須立即停止運(yùn)行，更換鋼絲繩；②鋼絲繩的插接長(zhǎng)度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍，且插接要緊密，不得有松股、散股現(xiàn)象。
12、危險(xiǎn)源：未正確對(duì)托繩輪進(jìn)行檢修、維護(hù)。
風(fēng)險(xiǎn)及其后果描述：易發(fā)生設(shè)施砸傷作業(yè)人員。
預(yù)控措施：①托繩輪連續(xù)工作6個(gè)月需檢查加潤(rùn)滑脂一次，應(yīng)保證機(jī)件正常配合，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，否則必須立即檢修或更換；②摩擦襯墊及托繩輪襯墊磨損超過(guò)規(guī)定時(shí)必須進(jìn)行更換。
13、危險(xiǎn)源：未正確對(duì)驅(qū)動(dòng)部分進(jìn)行檢修、維護(hù)。
風(fēng)險(xiǎn)及其后果描述：設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)不正常。
預(yù)控措施：①基礎(chǔ)及鋼架結(jié)構(gòu)符合標(biāo)準(zhǔn)；②驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)異常聲響。
14、危險(xiǎn)源：未正確對(duì)工作閘和安全閘進(jìn)行檢修、維護(hù)。
風(fēng)險(xiǎn)及其后果描述：設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)不正常。
預(yù)控措施：①工作閘和安全閘把及杠桿系統(tǒng)動(dòng)作靈敏可靠，銷軸不松動(dòng)，不缺油，閘輪表面無(wú)油跡，液壓系統(tǒng)不漏油；②松閘狀態(tài)下，閘瓦間隙不大于2mm ,制動(dòng)閘瓦與閘輪緊密接觸，有效接觸面積不小于設(shè)計(jì)的60%；③閘帶無(wú)斷裂現(xiàn)象，磨損余厚不小于3mm，閘輪表面溝痕深度不大于1.5mm，溝寬總計(jì)不超過(guò)閘輪有效寬度的10%。
15、危險(xiǎn)源：未正確對(duì)聲光信號(hào)進(jìn)行檢修、維護(hù)。
風(fēng)險(xiǎn)及其后果描述：設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)不正常。
預(yù)控措施：聲光信號(hào)完好齊全，吊掛整齊，靈敏可靠。
16、危險(xiǎn)源：未正確對(duì)尾輪進(jìn)行檢修、維護(hù)。
風(fēng)險(xiǎn)及其后果描述：設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)不正常。
預(yù)控措施：①輪襯磨損余厚不小于原厚的三分之一；②輪緣、輻條無(wú)裂紋、變形，鍵不松動(dòng)，緊固螺母無(wú)松動(dòng)；③尾輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)異常擺動(dòng)和異常聲響。
17、危險(xiǎn)源：未正確對(duì)吊椅進(jìn)行檢修、維護(hù)。
風(fēng)險(xiǎn)及其后果描述：設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)不正常。
預(yù)控措施：①各部分齊全完整，螺絲堅(jiān)固有效，無(wú)開(kāi)焊，裂紋或變形；②鎖緊裝置齊全、有效、無(wú)變形；③摩擦襯墊固定可靠。
18、危險(xiǎn)源：未正確對(duì)輪系進(jìn)行檢修、維護(hù)。
風(fēng)險(xiǎn)及其后果描述：設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)不正常。
預(yù)控措施：①所有的托、壓輪應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、平穩(wěn)、不晃動(dòng)；②輪襯貼合緊密無(wú)脫離現(xiàn)象，輪襯磨損余厚不小于原厚的三分之一；③托輪架穩(wěn)固，無(wú)彎曲變形及位置偏移等現(xiàn)象；④各部件聯(lián)接螺栓堅(jiān)固有效、焊縫無(wú)開(kāi)裂現(xiàn)象。
19、危險(xiǎn)源：未按規(guī)定驗(yàn)收。
風(fēng)險(xiǎn)及其后果描述：設(shè)備不能正常工作。
預(yù)控措施：架空乘人器驗(yàn)收應(yīng)符合《安裝和檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》和《設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》。
20、危險(xiǎn)源：試運(yùn)行時(shí)約時(shí)停、送電。
風(fēng)險(xiǎn)及其后果描述：電氣傷人。
預(yù)控措施：①工作完畢后，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)檢查設(shè)備完好、試運(yùn)行正常后方可交付使用；②人員、工具、材料應(yīng)全部撤離現(xiàn)場(chǎng)；③作業(yè)完畢后要清掃工作現(xiàn)場(chǎng)，做到文明生產(chǎn)。